据介绍,法国采取了最为严密的应对措施,不过外媒驻布鲁塞尔称,其实在袭击事件发生之前就是如此,

德国内政部长德迈齐埃表示,他不想在火车上实行全面的乘客身份和行李检查;不管在整个欧洲,还是单指德国,都是这样。
  “大力士”枪击案一周年 盘点欧洲铁路安全
  

中新8月22日电 据外媒报道,2015年8月21日,一名袭击者在从阿姆斯特丹开往巴黎的“大力士”高速列车上企图开枪扫射,但被乘客制服。整整一年过去了,欧洲各国的铁路安全措施发生了什么变化?
  

据介绍,法国采取了最为严密的应对措施。巴黎北站还有里尔火车站目前设置了类似机场的安检设备。乘车旅客必须至少提前20分钟到达车站,才能赶得上自己的车次。不过这些案件措施仅仅针对“大力士”列车,其他铁路线路仅增加了安保力量,对乘客进行抽查。
  

此外,时常会有身穿便衣的警察或安全人员在列车车厢巡视,检查是否有形迹可疑的乘客。在很多法国火车站的站台上,对乘客身份和证件的抽检也越来越频繁。此前欧盟各国曾经提议,在原有车票的基础上增加特别的标注持票人姓名的票据,但这一计划至今没有实行。
  资料图:比利时警方在“大力士”列车站台上看守
  

2015年8月,企图袭击“大力士”列车的摩洛哥青年卡萨尼并不是在法国,而是在比利时布鲁塞尔登上了这列高速火车。当时他携带了手枪、美工刀和冲锋枪,但在比利时境内,竟无人察觉这些武器。如今袭击案已过去一年,如果有人企图故伎重演,会不会得逞呢?
  

报道称,曾经短期内实行固定安全检查的布鲁塞尔,现在已经重新回到了没有安检闸口的状态。不过,当局关闭了布鲁塞尔南站的其中一个入口。此外,在火车站也能看到一些零星的封锁栏杆。
  

在“大力士”列车停靠的站台上,每个车厢入口处都站着一名列车员。不过外媒驻布鲁塞尔称,其实在袭击事件发生之前就是如此。虽然袭击发生后有过那么一段时间,警方会进行严格的证件检查和安全检查,但是现在都回到过去,比利时的其他地区也是如此。
  

报道称,目前安全检查之严格堪比机场的欧洲铁路线路,只有在英国和欧洲大陆之间运行的“欧洲之星”了。在其他的欧洲地区,只有西班牙和意大利会对较长的铁路线路上的乘客进行检查,或者是在站台上抽查证件。为了保证乘客上下车的通畅和列车的顺利运行,闸口式的安检没有实行。
  

报道指出,决定安全措施的并非铁路运营商,而是欧洲各国安全机构。目前,欧盟各国更倾向于加强安全机构之间的合作,而不是把火车站封锁起来。不过对行李的检查工作还是得到了加强。
  

德国内政部长德迈齐埃表示,他不想在火车上实行全面的乘客身份和行李检查;不管在整个欧洲,还是单指德国,都是这样。他认为,更应该推动的是对欧洲民航乘客数据进行更全面的保存。
  

报道称,在德国,每天都有超过700万人乘坐铁路出行。由于很多人正是因为换乘方便,才选择乘坐火车,所以专家们都清楚,在德国的火车站要想实行类似机场的封闭系统几乎是天方夜谭。德国铁路公司也赞成车站保留现在“开放式”系统。
  

为了保证乘客的安全,全德国共有3700名安全人员以及5000名联邦警察在列车上以及火车站执勤。德国铁路计划再增加数百名安保8500万欧元用于安装监控摄像装置。现在德国的火车上一共安装了万个摄像头。
  

中新8月22日电 据外媒报道,2015年8月21日,一名袭击者在从阿姆斯特丹开往巴黎的“大力士”高速列车上企图开枪扫射,但被乘客制服,当时他携带了手枪、美工刀和冲锋枪,但在比利时境内,竟无人察觉这些武器,不过外媒驻布鲁塞尔称,其实在袭击事件发生之前就是如此,

为了保证乘客的安全,全德国共有3700名安全人员以及5000名联邦警察在列车上以及火车站执勤。

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